Streng nach der Devise
hat Sir Gareth nun einen neuen Turbolader bekommen. Damit gehört der Düsenjetsound ab 2000 U/min der Vergangenheit an und wir müssen uns vorläufig keine Sorgen mehr wegen des Motors machen.
2 KommentareSchlagwort: Werkstatt
Nach der Inspektion beim LandRover-Vertragspartner fehlte die Motorabdeckung von Sir Gareth unter der Haube. Natürlich war man sich in der Werkstatt keiner Schuld bewusst und bestellte nur zähneknirschend ein neues Plastikteil in Great Britain. Jetzt ist unser britischer Landadel wieder komplett, dafür das Vertrauen in die Servicewerkstatt komplett dahin. So behält man keinen neuen Kunden!
2 KommentareMit heulender Alarmanalage kamen wir hier an:
Nach drei Stunden war dann wieder alles in Ordnung.
Eine gebrochene Schraube ließ die Führung des Keilriemens versagen, der daraufhin den ordentlichen Dienst quittiert hatte.
Jetzt ist Lancy wieder startklar und wir verlassen Jean Jaur’s VW-Reich in Valence.
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– nur fliegen ist schöner!
Heute wollten wir in Richtung Aix-en-Provence starten, doch leider macht Sir Lancelot da nicht mit. Der Keilriemen, der für den Antrieb der Servolenkungspumpe zuständig ist, hat sich wohl gelöst.
Da wir die Service-Intevalle vorbildlich beim VW-Händler eingehalten haben, wird Lancy auf dem Rücken eines Renault-Abschleppers direkt nach Valence zur VW-Werstatt chauffiert. (Dank unterschiedlichster Service-Rufnummern, unserem Handy und ausgefeilten Französisch- und Englischkenntnissen.)
Auf dem Weg heult ab und zu die Alarmanlage – jetzt sitzen wir hier im VW-Verkaufsraum und haben ein WLAN geortet.
Mehr dann wohl später.
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… für eine Rechnung von 68,69€!
45 Minuten Arbeit, Materialwert 42 Ct Kabelbruch geflickt.
Schnäppchenpreise im SSV.
Der Dank gilt den Werkstätten in Neuseeland, die sich unserem Trischi oft eine halbe Stunde ohne Berechnung angenommen haben.
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