Ganz schön was los
kurz vor 9
über Wahlwies
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WordPress Version 3.2 – Gershwin ist angekommen. Wir wagen mal wieder ein zeitiges Update und laden die neue Version auf den Server. Selbstverständlich haben wir ein vorschriftsmäßiges Backup der alten Version und der Datenbank erstellt. Ob das im Notfall hilft, zeigt sich natürlich erst dann.
Die Inventur zeigt: unter TerraBlog haben sich mittlerweile mehr als 1800 Artikel und Kommentare angesammelt. 5500 Bilder sind in der Datenbank verknüpft.
Die neue Version soll sicherer, stabiler und schneller sein.
Natürlich gibt es noch jede Menge Platz für neue Einträge. Einen Überblick der größeren Änderungen seit dem Start von TerraBlog im März 2004 findet sich in der Versionsgeschichte.
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Der Carport steht ja nun schon eine Weile – jetzt soll endlich die Verkleidung für den Schuppen entstehen.
Dazu muss erst einmal der Zwischenboden eingekürzt werden.
So wird das was.
Man sieht die Veränderung kaum aber jetzt ist alles so, wie es sein soll. Platz für die Verkleidung.
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Bevor meine Bonuspunkte verfallen hab ich mir schnell ne zweite Decke ausgesucht. Katzen gab es beim Versand leider gerade keine.
Heute hat der Postbote geliefert. Ich lieg mal eben Probe.
Autobahn in Deutschland: mindestens zwei Spuren in Fahrtrichtung, kreuzungsfreie Knotenpunkte, meist keine Geschwindigkeitsbegrenzung und in manchen Teilen vorbereitet als Behelfsflugplatz für Krisenzeiten.
Auf den ersten Blick sieht das in Neuseeland recht ähnlich aus. Abgesehen von den zwei Spuren in Fahrtrichtung. Die sind dort höchst selten anzutreffen. Andererseits gibt es im Land der Kiwi auch recht wenig Verkehr und so ist die Wahrscheinlichkeit abseits der wenigen Großstädte in einen neuseeländischen Stau zu geraten noch geringer, als den neuseeländischen Wappenvogel in freier Wildbahn anzutreffen.
Natürlich sind die Highways ebenfalls nummeriert und so manche Straße hat sogar noch einen weiteren treffenden Namen.
Brücken treiben die Baukosten eines Autobahnkilometers unnötig in astronomische Höhen. Brückenbreite halbieren – Kosten senken. Wird gleichzeitig noch ein Schienenpaar im Belag versenkt, verneigt sich selbst der echte Schwabe ob der sparsamen Streckenführung und tritt die Bremse, auf das nicht das eigene heilig Blechle vom herannahenden „TranzAlp Express“ zum Pfannkuchen geplättet werde.
Der Forgotten Highway – angeblich fahren hier im Schnitt 150 Fahrzeuge pro Tag. Wir glauben, dass diese Zahl schon recht hoch gegriffen ist und sind uns nicht sicher, ob der Name nun eher vom teilweise vergessenen Mittelstreifen herrührt, oder gar das schlechteste chinesische Restaurant der südlichen Hemisphäre, das sich in einem der wenigen Nester entlang der Straße befindet den ganzen Landstrich in Vergessenheit geraten ließ.
Vergessene Mittellinien, einspurige Brücken, Streckenabschnitte ohne festen Belag – die Krone erhält der 90 Mile Beach ganz im NordWesten der Nordinsel. 90 Milen auf plattem Sand, immer das Meer im Blickfeld. Auf das sollte man auch tunlichst achten, denn die Flut kommt schnell und mit ihr werden Teile des inoffiziellen Northern Highways unbefahrbar. Es wäre nicht der erste fahrbare Untersatz, der von den Fluten des Pazifik in größere Tiefen geschwemmt würde.
Allseits gute Fahrt und fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!
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