zwischen dem Bodensee, Asien und Neuseeland
Ob die zeitweilige Unpässlichkeit unseres englischen Patienten an einem kleinen Riss im Abgasrückführungsschlauch lag? Das wird sich wohl erst während der nächsten 1000km Dauerprobefahrt herausstellen.
Auf der „fix your LandRover-Liste“ steht auf jeden Fall noch eine rot dauerleuchtende Warnlampe im Armaturenbereich sowie das Aufarbeiten der Bremsleitungen.
Es gibt immer was zu tun!
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In den einschlägigen LandRover-Foren werden sie die drei Amigos genannt. Die Kontrollleuchten für Bremsen, ABS und Airbag, die regelmäßig für Aufregung in der FreeLanderGemeinde sorgen. Tipps vom Überkleben oder einfachem Entfernen der Birnchen bis hin zu seitenlangen Reparaturanleitungen sind ebenfalls auffindbar.
Bei uns ist die Leuchte zur Airbagkontrolle zum Leben erwacht und strahlt nun unbeirrbar in den Weiten des Armaturenbretts.
Sir Gareth hat keine Lust auf Arbeit am Wochenanfang. Wir zwar auch nicht, aber wir verweigern den Dienst nicht einfach. Der englische Patient ist zickig und bleibt im Dorf. Keep calm and drive Smart.
Ein Kommentar
Das Ruckeln im Teillastbetrieb unseres Landadels nervt doch langsam. So eine ordentliche Regelmäßigkeit lässt sich dabei leider nicht feststellen.
Der professionelle RoverSchrauber meinte beim letzten Werkstattbesuch, dass es an den elektrischen Steckerverbindungen zu den Injektoren liegen könnte.
Die Kontakte sehen eigentlich blitzeblank aus?!
Tatsächlich bewirkt Kontaktspray hier ein kleines Wunder. Wir hoffen mal, dass es eine Weile anhält.
Update 11.10.13: Sir Gareth schwebt immer noch ohne Ruckeln durchs Gelände.
Der Wetterdienst gibt die erste Warnung vor Bodenfrost in dieser Saison heraus.
